Remplacement de phare BYD SEALION 6 : gauche ou droite, montage et références

Les phares gauche et droit du SEALION 6 sont des pièces différentes, et les véhicules LHD et RHD utilisent des faisceaux différents. Indiquez-nous le côté et envoyez le VIN, nous confirmons le phare exact pour votre véhicule.

Les phares gauche et droit sont-ils la même pièce ?

Non. Chaque côté est une image miroir avec sa propre référence OE. Gauche et droite se définissent depuis le siège conducteur, en regardant vers l'avant. Sur un véhicule à conduite à gauche, le phare gauche est côté conducteur.

En cas de doute, envoyez une photo de l'avant du véhicule en marquant le phare endommagé. Cela évite toute confusion entre la « gauche » vue du conducteur et la « gauche » vue de face. Si les deux phares sont abîmés, commandez-les par paire pour qu'ils soient assortis en âge et en teinte.

Les phares SEALION 6 LHD et RHD sont-ils différents ?

Oui. Le SEALION 6 est vendu sur des marchés à conduite à gauche et à conduite à droite. Le feu de croisement est dessiné pour éclairer le bord de la route sans éblouir les véhicules en face : le faisceau diffère donc entre les deux.

Un phare avec le mauvais faisceau peut se monter, mais il éclaire mal la route et peut échouer au contrôle technique. Le VIN nous indique le côté de conduite, cette erreur est donc facile à éviter.

C'est surtout important pour les importateurs qui font passer des véhicules d'un marché à un autre. Un véhicule construit pour un marché à conduite à gauche et immatriculé dans un pays à conduite à droite peut avoir encore ses phares d'origine. Vérifiez ce qui est monté avant de commander une paire.

Un phare aux pattes cassées peut-il être réparé ?

Souvent, oui. Lors d'un choc avant léger, l'optique et le boîtier peuvent rester intacts alors que les pattes de fixation en plastique cassent. Des pattes ou kits de réparation existent pour certains phares et coûtent bien moins cher qu'un phare complet. La disponibilité varie, nous confirmons par VIN.

Contrôlez l'optique, le boîtier et les modules LED avant de décider. En cas d'humidité à l'intérieur, de boîtier fissuré ou de feu qui ne fonctionne pas, une patte de réparation ne suffira pas : le phare complet est alors le bon choix.

Que faut-il envoyer pour commander un phare SEALION 6 ?

1. Le VIN, qui donne le côté de conduite, la finition et la période de production.
2. Le côté : gauche ou droit.
3. La référence OE de l'étiquette au dos du phare, si elle est lisible.
4. Une photo du phare et de ses pattes de fixation.
5. Si vous voulez une pièce OEM ou de remplacement.

Après un choc avant, vérifiez aussi les supports de pare-chocs et les garnitures de grille. Ils cassent souvent en même temps, et les commander ensemble évite un deuxième envoi.

Comment les phares sont-ils emballés pour l'expédition ?

Chaque phare est emballé dans sa propre boîte avec de la mousse autour de l'optique et des points de fixation. Les boîtes pour l'export reçoivent un carton extérieur pour plus de protection. Nous envoyons des photos de la pièce et de l'emballage avant l'expédition.

Un phare seul voyage en général par messagerie ou fret aérien. Plusieurs phares peuvent être ajoutés à un envoi maritime mixte avec d'autres pièces.

À la réception, contrôlez le carton et l'optique avant de signer, puis comparez l'étiquette avec celle de l'ancien phare. Montez-le, testez chaque fonction et vérifiez le réglage du faisceau avant que le véhicule reprenne la route. Utilisez un régloscope pour régler le faisceau après tout changement de phare.

Envoyez-nous le VIN et indiquez le côté voulu, nous confirmons le phare sous 24 heures.